Agissons pour demain
#ville_verrières Démarche participative pour l'élaboration de la Charte Communale "Climat-Air-Energie"
Description brève "Permettre aux élèves voulant se rendre dans les milieux scolaire, des zones de stationnement leur permettant de garer de manière protégée les différents équipements (vélo, trotinnette, roue, etc.). La zone de stationnement serait disponible au moment des entrées/sorties de l'établissement.
S'assurer que les cheminements pour accéder aux parkings scolaires est intégrés au plan global de distribution des mobilité douce."
Localisation A : toute la ville
B : secteur les écoles n'étant pas encore équipées
C : adresse
Référent Grégoire MOUNIER
Contributeurs Education nationale & Mairie
Acteurs Porteur(s) (qui) Education nationale
Partenaire(s) (avec qui) Mairie / parents d'élèves / association de vélo local
Bénéficiaire(s) (pour qui) élèves des écoles concernés. Parents des écoles concernés
Contenu "Quelques écoles et centre de loisir de Verrières-Le-Buisson(VLB) ne sont pas équipés de parking vélo (ou autres moyens de transport en mobilité douce).
Sur des villes à l'échelle de VLB qui sont équipées, le taux d'usage de vélo peut monter jusqu'à 40% d'élèves. La moyenne en France est néanmoins plus proche de 10%, mais les stats sont en augmentation.
La mise en place de parking vélo dans l'école (plutôt que juste devant l'école) permet un moins grande appréhencions vis à vis de la délinquance.
L'usage de la voiture pour la dépose et la recherche d'enfants engendrent des nuisances (vision cour-termiste) et de la pollution (vision long termiste). Bien qu'indispensable pour certaines familles, l'option vélo pourrait satisfaire des familles qui habitent en moyenne à moins de 2 km du lieux d'éducation (distance divisée par 2 du fait de l'age des enfants, vis à vis des stats nationnales).
S'assurer que les cheminements pour accéder aux parkings scolaires est intégrés au plan global de distribution des mobilité douce."
Localisation A : toute la ville
B : secteur les écoles n'étant pas encore équipées
C : adresse
Référent Grégoire MOUNIER
Contributeurs Education nationale & Mairie
Acteurs Porteur(s) (qui) Education nationale
Partenaire(s) (avec qui) Mairie / parents d'élèves / association de vélo local
Bénéficiaire(s) (pour qui) élèves des écoles concernés. Parents des écoles concernés
Contenu "Quelques écoles et centre de loisir de Verrières-Le-Buisson(VLB) ne sont pas équipés de parking vélo (ou autres moyens de transport en mobilité douce).
Sur des villes à l'échelle de VLB qui sont équipées, le taux d'usage de vélo peut monter jusqu'à 40% d'élèves. La moyenne en France est néanmoins plus proche de 10%, mais les stats sont en augmentation.
La mise en place de parking vélo dans l'école (plutôt que juste devant l'école) permet un moins grande appréhencions vis à vis de la délinquance.
L'usage de la voiture pour la dépose et la recherche d'enfants engendrent des nuisances (vision cour-termiste) et de la pollution (vision long termiste). Bien qu'indispensable pour certaines familles, l'option vélo pourrait satisfaire des familles qui habitent en moyenne à moins de 2 km du lieux d'éducation (distance divisée par 2 du fait de l'age des enfants, vis à vis des stats nationnales).
Une base raisonnable de 10 places parking vélos (15m²) pour 100 élèves de primaire. Cet espace devra être identifié conjointement par les associations de parents d'élèvres, l'Education nationale (directeur d'école) et la mairie.
Cet espace devra être couvert (pour les intempéries). Il faudra distinguer un espace pour les vélos adultes, et un espace pour les enfants.
Une dépose du matin au soir est considéré comme du stationnement long terme sur un parking vélo. Cette information est utile pour s'y retrouver dans les guides et les grilles d'évaluations
Les aspects suivants ne pourront pas être négligés pour le choix de la solution technique : Suveillance formelle (lors des entrées/sorties par les professeurs) et passive (le regard des parents) ; transparence/visibilité des vélos ; Esthétisme ; type de support : arceau/appuie-vélo/arceau-étrier ou mieux uniquement ; Couvert ; éclairage (matin et soir); maintenance soutenue ; Gratuité à l'usage ; Signalisation ; Panneau d'information.
Il existe en outre des parkings vélos déplacables (fixés par des vis au sol). Cette solution est certainement une bonne solution pour permettre de quantifier le besoin en vélo dans les écoles.
Choix de la solution technique => (file:///C:/Users/grego/Downloads/Manuel_stationnement_des_velos_ch.pdf)"
Constats et raisons de cette proposition * Après discussion avec certains membres du personnel enseignants, le projet d'un parking vélo a longemps été discuté, mais les projets n'ont pas aboutit.
Exemples ou références * Référence : https://droitauvelo.org/IMG/pdf/adavguidestationnement.pdf
Obstacles, risques, contraintes "Prix à l'installation / prix sur l'exploitation
Calibrage du besoin en fonction de l'engouement
effet nouveauté vs lassitude ou perte de confiance des personnes intéressées"
Objectifs - indicateurs Nombre de place utilisé/ Nombre de place disponibles
Le projet sera réussi si... "La circulation automobiles est apaisée au niveau des complexes scolaires.
La sensibilisation à l'usage des mobilités douces est instruit en même temps que la mise en place des parkings vélos
La responsabilisation des enfants est mise sur l'usage/le soin des vélos"
Calendrier (échéance ou étape ou durée) Selon réunion à mener entre délégués des parents d'élèves et Education Nationale + participation voté par la mairie en faveur de l'usage vélo
Livrable(s) * Place de parking + signalisation + circulation apaisée à l'approche des écoles
Budget - ressources nécessaires * Compter 100€ par place vélo, mais ce chiffre peut très vite monter selon les critères souhaités
Cet espace devra être couvert (pour les intempéries). Il faudra distinguer un espace pour les vélos adultes, et un espace pour les enfants.
Une dépose du matin au soir est considéré comme du stationnement long terme sur un parking vélo. Cette information est utile pour s'y retrouver dans les guides et les grilles d'évaluations
Les aspects suivants ne pourront pas être négligés pour le choix de la solution technique : Suveillance formelle (lors des entrées/sorties par les professeurs) et passive (le regard des parents) ; transparence/visibilité des vélos ; Esthétisme ; type de support : arceau/appuie-vélo/arceau-étrier ou mieux uniquement ; Couvert ; éclairage (matin et soir); maintenance soutenue ; Gratuité à l'usage ; Signalisation ; Panneau d'information.
Il existe en outre des parkings vélos déplacables (fixés par des vis au sol). Cette solution est certainement une bonne solution pour permettre de quantifier le besoin en vélo dans les écoles.
Choix de la solution technique => (file:///C:/Users/grego/Downloads/Manuel_stationnement_des_velos_ch.pdf)"
Constats et raisons de cette proposition * Après discussion avec certains membres du personnel enseignants, le projet d'un parking vélo a longemps été discuté, mais les projets n'ont pas aboutit.
Exemples ou références * Référence : https://droitauvelo.org/IMG/pdf/adavguidestationnement.pdf
Obstacles, risques, contraintes "Prix à l'installation / prix sur l'exploitation
Calibrage du besoin en fonction de l'engouement
effet nouveauté vs lassitude ou perte de confiance des personnes intéressées"
Objectifs - indicateurs Nombre de place utilisé/ Nombre de place disponibles
Le projet sera réussi si... "La circulation automobiles est apaisée au niveau des complexes scolaires.
La sensibilisation à l'usage des mobilités douces est instruit en même temps que la mise en place des parkings vélos
La responsabilisation des enfants est mise sur l'usage/le soin des vélos"
Calendrier (échéance ou étape ou durée) Selon réunion à mener entre délégués des parents d'élèves et Education Nationale + participation voté par la mairie en faveur de l'usage vélo
Livrable(s) * Place de parking + signalisation + circulation apaisée à l'approche des écoles
Budget - ressources nécessaires * Compter 100€ par place vélo, mais ce chiffre peut très vite monter selon les critères souhaités
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